https://www.maritime-executive.com/blog/cyber-security-at-sea-the-real-threats#gs.PUCghXc

Le paysage de la cybersécurité maritime est un lieu confus. D’un côté, vous avez des fournisseurs commerciaux suggérant les risques de tout, depuis une attaque hostile sur les systèmes du vaisseau qui permet au vaisseau d’être contrôlé à distance par les pirates et de le diriger vers un port de leur choix, ou causant des erreurs de navigation catastrophiques. (…). Tandis que de l’autre côté, vous avez des gens sensés qui soulignent que cette notion est absurde en raison du nombre de coffres-forts d’échec et de remplacements manuels et de contrôles en place. Ensuite, il y a encore des voix plus calmes, qui soulignent que la menace la plus probable est, en réalité, les serveurs à l’intérieur de votre siège social, ou un homme au milieu des attaques sur les comptes bancaires de votre entreprise.
(…) La clé de l’atténuation de la cybercriminalité est la formation. Oui, vous pouvez mettre des affiches; envoyer des mémorandums d’entreprise; promouvoir les lignes directrices de l’industrie. (…) Une politique de sécurité informatique en milieu de travail solide est la première étape, mais cela ne peut fonctionner que si elle est également soutenue par un cours de formation où les employés peuvent voir les risques grâce à des démonstrations, des simulations et un bon enseignement(…)’imposer une tolérance zéro au BYOD, souvent détesté par l’équipage, à séparer l’équipage et les réseaux administratifs ou opérationnels, en masquant les ports USB inutilisés et en exigeant que les écrans soient détournés de la vue publique pour éviter la “surf sur l’épaule” et une règle selon laquelle tous les ordinateurs entrer en mode veille sécurisé lorsqu’il est laissé sans surveillance. (…)