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L‘Inde joue avec l’idée de ne pas imposer des normes vertes strictes imposées par l’Organisation maritime internationale (OMI) aux navires naviguant dans les eaux intérieures, a déclaré un représentant du gouvernement. Les nouvelles normes entreront en vigueur dans moins de quatre mois. Le secteur indien du transport maritime est toutefois confus quant à la manière d’y parvenir, car d’autres pays, comme l’Indonésie, qui a essayé cette stratégie, ont dû battre en retraite en quelques jours.
À compter du 1er janvier 2020, les navires devront utiliser, à l’échelle mondiale, du mazout de soute ou du mazout à faible teneur en soufre, soit 0,5 p. 100 comparativement à la norme actuelle de 3,5 p. 100. Ceci est conforme aux normes de l’OMI en matière de prévention de la pollution par les navires. Les armateurs indiens craignent que cela n’entraîne une augmentation exorbitante du coût du transport maritime au point de rendre l’entreprise non viable, et conduise les clients à délaisser la navigation côtière ou les voies navigables intérieures au profit de modes de transport moins coûteux comme le rail et la route. (…)