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source : OLI FRsource : OLI FR

DESCRIPTION : Le 4 juin 2019 vers 9 h 30 LT, le cargo SAVIZ, battant pavillon iranien, a lancé un appel de détresse pour demander MEDEVAC pour un membre d’équipage qui avait subi une blessure grave et qui se trouvait dans un état critique. Le navire s’est déplacé du point de mouillage soutenu 15:51N – 041:10E à l’intérieur de la ZEE KSA au large de l’île Farasan (KSA), ce qui devrait faciliter le MEDEVAC. C’est la première fois que le navire y passe depuis plus d’un an. Le Centre de coordination du sauvetage maritime de Djeddah (JMRCC) a envoyé des hélicoptères de sauvetage et évacué l’homme blessé vers un hôpital militaire à Jizan, arrivant à 18 h 30 LT. Le porte-parole de la coalition saoudienne, le colonel Turki al-Maliki, a déclaré avoir reçu une demande officielle de l’ambassadeur iranien auprès de la Mission permanente de l’Iran auprès de l’Organisation des Nations Unies à Genève. Le colonel Maliki a ajouté qu’ils ont procédé à l’évacuation ” malgré la menace posée par le navire suspect au sud de la mer Rouge, ses actions hostiles contre les forces de la coalition et contre les intérêts du peuple yéménite, et sa menace constante pour le transport maritime et le commerce mondial “.
ANALYSE : Le MV SAVIZ sanctionné par l’OFAC est ancré en Mer Rouge depuis le 19 janvier 2017. Le navire a été suivi de près par la Coalition saoudienne, qui a fourni des photos aériennes du navire avec du personnel militaire, des yoles et des armes à bord. Il est entendu que le navire sert essentiellement de base d’opérations avancée (FOB) de l’IRGC pour soutenir les Houthis au Yémen. La coalition a déclaré que le navire est équipé de quatre mitrailleuses cachées de calibre.50, de bateaux rapides, de radars de surveillance, de systèmes de communication militaires et de dispositifs de surveillance. Al Arabiya a également filmé des vedettes rapides du SAVIZ en train d’embarquer une cargaison non identifiée du MV ARZIN battant pavillon iranien à la fin de l’année dernière. Il s’agit d’une des nombreuses opérations suspectes du STS menées à proximité du navire. Pas plus tard que la semaine dernière, le colonel Maliki a affirmé que le navire servait à approvisionner les Houthis en mines navales. D’autres sources de renseignement suggèrent que le navire a joué un rôle essentiel dans la facilitation des attaques maritimes Houthi en mer Rouge, y compris les attaques RC-WBIED et les attaques de missiles antinavires.
CONSEILS : Cette alerte a été publiée à titre d’information uniquement. Outre le fait que le SAVIZ fonctionne efficacement en tant que FOB militaire, nous n’estimons pas qu’il constitue une menace directe pour les navires qui se trouvent à proximité dans la mer Rouge. En tant que cible militaire potentielle, nous conseillons toutefois aux navires de ne pas naviguer inutilement à proximité du SAVIZ pendant les transits vers le nord en mer Rouge. La RAS intervient à un moment où les tensions entre l’Arabie saoudite et l’Iran s’exacerbent, à la suite des incidents survenus au mouillage de Fujairah et des sommets d’urgence CCG/OCI à la Mecque. Si l’incident peut servir à atténuer les tensions entre la KSA et l’Iran à court terme, il pourrait aussi devenir une source de conflit diplomatique en cas de retard dans le rapatriement de l’individu blessé.

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source: ILO FR

DESCRIPTION: On 4th June 2019 at around 0930 LT, the Iran-flagged cargo vessel SAVIZ issued a distress call requesting MEDEVAC for a crew member who had sustained a serious injury and was said to be in a critical condition. Vessel moved from sustained anchor point 15:51N – 041:10E to within the KSA EEZ off Farasan Island, KSA, likely to facilitate the MEDEVAC. This is the first time the vessel has moved in over a year. The Jeddah Maritime Rescue Coordination Centre (JMRCC) dispatched rescue helicopters and evacuated the injured man to a military hospital in Jizan, arriving 1830 LT. The Saudi Coalition spokesman Colonel Turki al-Maliki said that they had received a formal request from the Iranian Ambassador to the Permanent Mission of Iran to the United Nations in Geneva seeking assistance. Colonel Maliki added that they carried out the evacuation “despite the threat posed by the suspicious ship to the south of the Red Sea, its hostile actions against the coalition forces and against the interests of the Yemeni people, and its continuing threat to maritime transport and world trade”.
ANALYSIS: The OFAC sanctioned MV SAVIZ has been anchored in the Red Sea since 19th January 2017. The vessel has been closely tracked by the Saudi Coalition, who have provided aerial photos of the vessel with military personnel, skiffs and weaponry onboard. It is understood that the vessel is essentially being used as an IRGC forward operating base (FOB) to support the Houthis in Yemen. The coalition has stated that the vessel is equipped with four hidden .50 calibre machineguns, fast boats, surveillance radars, military communications systems and monitoring devices. Al Arabiya also filmed speedboats from the SAVIZ picking up an unidentified consignment from the Iranian-flagged MV ARZIN late last year. This is one of many suspicious STS operations conducted in the vicinity of the vessel. Just last week, Colonel Maliki claimed the vessel was being used to supply the Houthis with naval mines. Other intelligence sources suggest the vessel has played an integral role in facilitating Houthi maritime attacks in the Red Sea, including RC-WBIED and anti-ship missile attacks.
ADVICE: This alert has been published for information purposes only. Other than effectively operating as a military FOB, we do not assess that the SAVIZ poses a direct threat to vessels in its vicinity in the Red Sea. As a potential military target, we would, however, advise vessels against sailing unnecessarily close to the SAVIZ during northbound Red Sea transits. The SAR comes at a time of heightened tensions between Saudi Arabia and Iran, following the incidents at Fujairah anchorage and the GCC/OIC emergency summits in Mecca. While the incident may serve to diffuse tension between KSA and Iran in the short term, it could also become a source of diplomatic contention should there be delays to the repatriation of the injured individual.

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