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https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/27401/ iranian-suezmax-tanker-explosion-red-sea/

Le pétrolier SINOPA a subi une explosion dans la zone des citernes à cargaison, suivie d’un incendie, apparemment tôt le matin du 11 octobre, alors qu’il naviguait en mer Rouge au sudouest de Djeddah, en Arabie saoudite. D’après des sources iraniennes, la coque a été percée, alors que le pétrolier s’échappe d’une citerne à cargaison ou de réservoirs dans la mer. Le pétrolier se dirigeait vers Suez, très probablement à partir du terminal pétrolier iranien dans le golfe Persique. L’historique du trajet du pétrolier est incomplet, avec Dalian enregistré comme dernier port d’escale, en avril de cette année. Après cette date, aucun enregistrement AIS n’est apparu. L’AIS est réapparu le 10 octobre en mer Rouge, donc SINOPA est un de ces pétroliers fantômes, évitant les sanctions américaines.
Le dernier signal AIS a été enregistré vers 13 h 30 UTC le 10 octobre, le pétrolier se déplaçant à une vitesse de 8,6 nœuds dans la direction du canal de Suez.

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https://www.fleetmon.com/maritime-news/2019/27401/iranian-suezmax- tanker-explosion-red-sea/

Crude oil tanker SINOPA suffered explosion in cargo tanks area, followed by fire, in reportedly, early morning Oct 11, while sailing in Red sea SW of Jeddah, Saudi Arabia. Understood from Iranian sources, hull was breached, oil is leaking from cargo tank or tanks into the sea. Tanker was sailing to Suez, most probably from Iranian oil terminal in Persian Gulf. Tanker history track is missing, with Dalian recorded as last port of call, in April this year. After that date, no AIS records are visible. AIS reappeared on Oct 10 in Red sea, so SINOPA is one of those ghost NITC tankers, dodging the US sanctions.
Latest AIS signal was recorded at around 1330 UTC Oct 10, tanker was moving at 8.6 knots speed in Suez Canal direction.

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