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https://www.inside.news/bunkering-le-positionnement-de-maurice-est-strategique-sur-lune-des-routes-maritimes-les-plus-frequentees/

La zone portuaire de Maurice est en train d’émerger comme la plateforme régionale du « bunkering » ou le ravitaillement des navires en carburant. Ce service en approvisionnement gagne du terrain à Port-Louis. En 2018, plus de 800 vaisseaux ont sillonné les eaux mauriciennes que pour s’alimenter en fuel. Le volume livré totalisant 582 000 tonnes métriques.
L’objectif national est de 2 millions de tonnes métriques en 2020. Mandatée par le gouvernement pour développer ce nouveau pilier, la State Trading Corporation (STC) a fait appel à des consultants internationaux pour dégager la bonne stratégie. Ils ont eu un premier échange avec les acteurs principaux au courant la semaine. Pravind Jugnauth dans son Budget 2019-2020, a fait mention de l’exonération fiscale pour les revenus sur les carburants à faible teneur en souffle. Il y a aussi la consolidation des facilités en stockage ou encore l’autorisation assurée de la Mauritius Port Authority pour le « ship to ship bunkering ». La STC s’apprête à relever ce défi. Un des avantages coopératifs de Maurice dans le « bunkering » est sont positionnement stratégique dans une des routes maritimes les plus fréquentées de l’Ocean Indien. Cette route est empruntée par 35 000 navires annuellement.

 

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Mauritius’ port area is emerging as the regional platform for bunkering or refuelling ships. This supply service is gaining ground in Port-Louis. In 2018, more than 800 vessels sailed through Mauritian waters to obtain fuel oil. The total volume delivered was 582,000 metric tonnes.
The national target is 2 million metric tons by 2020. Mandated by the government to develop this new pillar, the State Trading Corporation (STC) called on international consultants to develop the right strategy. They had a first exchange with the main actors during the week.
Pravind Jugnauth, in his 2019-2020 Budget, mentioned the tax exemption for income on low blast fuel. There is also the consolidation of storage facilities and the Mauritius Port Authority’s guaranteed authorization for ship to ship bunkering. The STC is preparing to take up this challenge. One of Mauritius’ cooperative advantages in bunkering is its strategic positioning in one of the busiest shipping lanes in the Indian Ocean. This route is used by 35,000 ships annually.
 

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