https://wnwd.com/dprk-sanctions-evasion-evolving-tactics/

(…)Le détroit d’Ormuz sert de point d’entrée au golfe Persique. Depuis que les États-Unis ont réimposé des sanctions contre l’Iran en novembre dernier, il y a eu une recrudescence de 33 % des activités obscures. Le saut a en fait commencé avant que les sanctions ne s’effondrent, les navires se préparant à la vie sous embargo
Une analyse plus poussée de la région du Golfe a révélé que 4 % de tous les pétroliers qui mènent des activités sombres appartiennent à la flotte de la National Iranian Tanker Company (NITC). Cependant, ces pétroliers étaient eux-mêmes responsables de plus de 11 % du temps total accumulé d’activité de nuit dans la zone (voir la carte ci-dessous) – ce qui révèle que la mise hors service délibérée des transmissions est une pratique courante chez les pétroliers de NITC. Une autre façon d’examiner ces opérations est d’examiner la durée moyenne de l’activité sombre des navires de la NTIC. Sur une période de 6 mois, la médiane était de 9,2 jours, comparativement à une moyenne de 3,3 jours pour la flotte mondiale de pétroliers (de longues périodes d’activité dans l’obscurité indiquent un risque plus élevé, car les transferts STS prennent du temps).